Die Elektrolokomotiven der Baureihe Siemens ES64U4, sind Mehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven, die auf der Technik der Siemens-EuroSprinter-Typenfamilie basieren.
In Österreich werden Loks dieser Type mit 1216 nummeriert. Die ES64U4 hält mit 357 km/h den Geschwindigkeits-Weltrekord für konventionelle Elektrolokomotiven.
Quelle: wikipedia
Das Rollout der Lok war am 31. März 2005 im Siemens-Werk München-Allach. Die Lok entspricht im elektrischen und elektronischen Teil weitgehend der Siemens ES64F4, sieht von außen jedoch weitgehend wie eine Siemens ES64U2 aus.
Die Detailänderungen:
• Der Wagenkasten ist um 300 mm länger
• Vier konventionelle Türen, statt zwei + Notausstiege, um die Innenausstattung der ES64F4 übernehmen zu können.
• Verkleidung der Dachaufbauten, welche (parallel zur ES64F4) wesentlich umfangreicher sind
• Gegenüber ES64U2 abgesenkter Dachmittelteil, um das Lichtraumprofil nach UIC 505 einzuhalten
• Das dritte Spitzenlicht befindet sich jetzt über dem Frontfenster
• LED-Beleuchtung wie bei BR 189/ES64F4
• Griffstange für den Rangierer bis zu den Ecken gezogen
• Das vom Vorgänger ES64U2 bekannte Anfahrgeräusch mit dorischer Tonleiter ist entfallen.
Um Masse zu sparen, wurde der Haupttransformator 2,5 Tonnen leichter ausgeführt. Deshalb ist die maximale Leistung der Lok etwas kleiner als die der Vorgängerbaureihe: Dauerleistung 6 MW, Stundenleistung 6,4 MW.
Für die LTE-group sind Loks mit den Nummern 1216 910 (LTE Logistics & Transport) und 1216 920, 921 und 922 (Adria Transport) unterwegs.
Quelle: wikipedia
Anzahl: min. 116
Hersteller: Siemens
Baujahr(e): 2005–2011
Achsformel: Bo'Bo'
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 19.580 mm
Drehzapfenabstand: 9.900 mm
Drehgestellachsstand: 3.000 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 90 m
Leermasse: 87 t
Radsatzfahrmasse: 21,8 t
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Italien: 160 km/h
Slowenien: 160 km/h
Tschechien: 160 km/h
Polen: 160 km/h
Stundenleistung: 3.000 – 4.200 kW (1,5 kV =); 6.000 kW (3 kV =); 6.400 kW (15 kV / 25 kV ~)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Leistungskennziffer: 73,6 kW/t
Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz ~; 25 kV/50 Hz ~; 3 kV =; 1,5 kV =
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Kardan-Hohlwellen-Antrieb
Lokbremse: Elektropneumatisch
Zugbremse: Elektronischer Regler, pneumatische Rückfallebene
Zugsicherung: Sifa, PZB 90, LZB, ETCS
Sowie zusätzliche Sicherungssysteme je nach länderspezifischen Paketen
Geschwindigkeitsmesser: Elektronisch
Steuerung: Sibas 32, K-MICRO compact
Quelle: wikipedia
